大洋新聞 時間: 2014-07-12來源: 信息時報
  初步判斷事故問題——
  信息時報訊 昨日下午,湖南省教育廳副廳長葛建中介紹,根據已經掌握的情況,可以初步判斷事故發生至少存在兩個方面的問題:一是該校車存在超載行為;二是事故車未按審定的通行路線行駛,事發路段不在該校車經審定的通行線路內。
  核載8人校車實載15人
  據介紹,事故車為一臺核定載客人數為8人的五菱牌改裝校車。該校車頭次核發為2013年9月10日,第二次核發於2014年4月11日,兩次經過車管所的車輛檢測線,檢測結果均為合格,並經過外觀檢查,後被湘潭市中小學幼兒園學生用車(船)管理工作領導小組審查合格,並頒發校車使用許可決定書,證號為A201300032(A)。2013年7月10日,被長沙梅花汽車製造有限公司進行改裝,並下發校車整改專用合格證。
  事發前,事故車在前一個站點卸載了4名幼兒,事發時車上仍載客11人,實際共載客15人,超載近一倍。
  一位遇難幼兒家屬表示,這個幼兒園的校車本身性能就不太好,平時也經常超載,一般要搭載15個人左右。而且,當地屬於湘潭與長沙交界的鄉下,沒有交警監管。“因為農村沒條件,即使知道超載也只能讓小孩坐這種車”。
  新司機缺乏培訓線路不熟
  經初步調查,事發校車的司機上崗僅幾天時間,對校車行駛線路不熟悉,缺乏必要的校車駕駛培訓。據透露,事故校車司機叫鄭友華,1992年8月14日獲得農機車C3車型,2009年6月份由C3車型增駕C1,11月17日取得準駕車型C1駕駛證,去年8月18日獲得校車駕駛資格。欣華
    (原標題:改裝校車超載近一倍新人司機上崗才幾天)
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