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　　 大洋新聞 時間: 2014-07-12來源: 信息時報
　　初步判斷事故問題——
　　信息時報訊 昨日下午，湖南省教育廳副廳長葛建中介紹，根據已經掌握的情況，可以初步判斷事故發生至少存在兩個方面的問題：一是該校車存在超載行為；二是事故車未按審定的通行路線行駛，事發路段不在該校車經審定的通行線路內。
　　核載8人校車實載15人
　　據介紹，事故車為一臺核定載客人數為8人的五菱牌改裝校車。該校車頭次核發為2013年9月10日，第二次核發於2014年4月11日，兩次經過車管所的車輛檢測線，檢測結果均為合格，並經過外觀檢查，後被湘潭市中小學幼兒園學生用車(船)管理工作領導小組審查合格，並頒發校車使用許可決定書，證號為A201300032(A)。2013年7月10日，被長沙梅花汽車製造有限公司進行改裝，並下發校車整改專用合格證。
　　事發前，事故車在前一個站點卸載了4名幼兒，事發時車上仍載客11人，實際共載客15人，超載近一倍。
　　一位遇難幼兒家屬表示，這個幼兒園的校車本身性能就不太好，平時也經常超載，一般要搭載15個人左右。而且，當地屬於湘潭與長沙交界的鄉下，沒有交警監管。“因為農村沒條件，即使知道超載也只能讓小孩坐這種車”。
　　新司機缺乏培訓線路不熟
　　經初步調查，事發校車的司機上崗僅幾天時間，對校車行駛線路不熟悉，缺乏必要的校車駕駛培訓。據透露，事故校車司機叫鄭友華，1992年8月14日獲得農機車C3車型，2009年6月份由C3車型增駕C1，11月17日取得準駕車型C1駕駛證，去年8月18日獲得校車駕駛資格。欣華
　　　　（原標題：改裝校車超載近一倍新人司機上崗才幾天）